Антигель для дизельного топлива: как применять, какой лучше, рейтинг

Дизельная фракция, получаемая в результате первичной и вторичной переработки нефти, не является готовым горючим для заливки в топливный бак транспортного средства. Её необходимо обогатить комплексом присадок, обеспечивающим повышение цетанового числа и устойчивость состава к опущению температурных значений ниже нуля.

Чтобы горючее сохраняло высокое качество в холодное время года, можно самостоятельно добавлять в него защитные компоненты. Замерзанию горючего состава препятствует антигель для дизтоплива.

Антигель для дизеля

Дизельное горючее реализуется в соответствии с сезонностью. Для незначительного похолодания подходит межсезонная солярка, а для наступивших стабильных холодов – зимняя солярка. Рекомендуется заправлять автомобили с дизельным двигателем зимней соляркой при значениях от -5 градусов до -25…-27 градусов. Почему так, если номинальная температура замерзания зимнего ДТ аж -35 градусов? Потому что в -35 состав загустеет полностью – то есть примет желеобразную форму. А загустевать он начнет уже при -27, что негативно скажется на продвижении жидкости через топливные магистрали и гарантированно забьет фильтр.

Водители, которые заботятся о своем авто, вовремя переходят на зимнее горючее. Однако даже при заливке правильного нефтепродукта может наблюдаться замедление запуска мотора и снижение его КПД. Чтобы обеспечить эффективность и комфорт управления транспортным средством, используется присадка-антигель для дизельного топлива.

По названию предназначение состава ясно: не допустить превращения горючего в гель. По своему функционалу присадка является депрессорной – блокирует расширение парафинов, связь их в цельную кристаллическую решетку. Имеет и другие свойства:

• смазывающий компонент облегчает работу трущихся или находящихся под нагрузкой элементов, в том числе топливного насоса высокого давления;
• разрушает процесс образования воды и льда;
• сохраняет и иногда даже повышает цетановое число;
• обеспечивает чистоту форсунок, снижает интенсивность образования нагара.

В зависимости от марки, антигели позволяют горючему выдержать понижение температуры до -39 и даже -45 градусов.

В некоторые составы дополнительно вводят диспергаторы – вещества, «дробящие» уже образованные соединения парафинов, распределяющие их по всему объему горючего равномерно.

Другие результаты введения антигеля в используемое топливо:

• топливный фильтр не забивается, даже если на автомобиле долго не ездили в зимнее время;
• запуск мотора происходит быстро и легко;
• замедляется образование коррозийных участков, что сохраняет чистоту топлива.

Антигель для ДТ: как применять

В рекомендациях, как применять антигель, говорится, что в зимнее время его можно использовать на постоянной основе.

В розницу препарат реализуется в удобных флаконах объемом 0,3 – 1 л.

Заливаем присадку в дизель правильно:

1. Сначала хорошо взбалтываем. Если состав замерз, его нужно отогреть до плюсовой температуры и также взболтать.
2. Добавляем прямо в автомобильный отсек для горючего перед заправкой любого вида и сорта дизельного топлива.
3. Дозировка составляет 300 мл на 40-60 литров горючего.
4. После заправки ездим как обычно – но весь бак нужно израсходовать, не добавляя свежего топлива.

При профилактической заливке пропорции другие – достаточно 50-100 мл средства на 30 литров солярки.

Наилучший эффект наблюдается, если вводить присадку в еще не начавшее загустевать топливо. Депрессорный компонент работает только с незагустевшими парафинами – у него нет функции «разбивки» соединившихся углеводородов, а диспергаторы входят в состав не всех продуктов. Температура объема дизеля, в который вводится антигель, должна быть не ниже нуля – тогда присадка сработает на все 100%.

Если же момент упущен и горючее загустело, целесообразно «разморозить» его другим веществом – размораживателем. Препарат работает непосредственно с топливным фильтром. Очень хорошо, если в автомобиле внедрена функция поддержания плюсовой температуры топливного фильтра.

Среди автолюбителей есть желающие узнать, как разводить летнюю солярку с антигелем, и сэкономить таким образом. Летнее ДТ не предназначено для разведения антигелем – в его составе слишком много углеводородов – парафинов. Однако вещество спасет, если летнее горючее внезапно замерзло в баке из-за резкого похолодания. Его можно добавить в бак, и оно сработает при условии, что в машине также имеется дополнительный подогрев топливной системы.

Если есть сомнения, не мало ли присадки добавлено в топливо – можно добавить чуть больше вещества. Антигели безопасны, и случайное превышение дозировки не нанесет вреда системе.

Антигель для дизельного топлива: какой лучше?

У этих присадок есть общее свойство – они подходят для любого вида дизеля, на любой АЗС, безопасны по отношению к современным автомобильным системам:

• система прямого впрыска дизеля по схеме «насос-форсунка».
• система Common Rail, оснащенная форсунками с электргидравлическим и электромагнитным приводом, работающая под высоким давлением.

В качестве сырья для создания антигелей могут использоваться:

• синтезированное соединение этиленвинилацетат;
• полимеры сложных эфиров из класса полимеризационных виниловых полимеров, хорошо растворимые в ароматических углеводородах;
• полиолефины – синтетические эластомеры на основе этилена и пропилена;
• синтетический полимер этилена, отличающийся высокой устойчивостью к морозам.

Как видно, предпочтение отдается полимерным соединениям. Действительно, неполимерные, или конденсационные, добавки – алкилфенольные соединения – не демонстрируют хорошие показатели совместно с дизелем, зато подходят для улучшения температурных свойств других нефтепродуктов, в частности смазочных масел.

А что говорят опытные водители? Какой лучше зимой антигель? Часть владельцев авто сообщает, что обходится и без антигеля – вероятно, машины эксплуатируются в достаточно теплом климате. Вот еще советы:

1. Прежде чем заливать антигель в солярку, запросите на АЗС технический паспорт нефтепродукта. Там указана предельная температура фильтруемости марки. Если она достаточно низкая, антигель либо пока не нужен, либо необходим только в профилактическом объеме.
2. Если на автомобиле катаются редко, а осень уже наступила, имеет смысл добавить в бак немного антигеля.
3. Не стоит забывать о других присадках в горючее – смазывающих, очищающих и на всякий случай – цетаноповышающих, так как антигели не выполняют эти функции в полном объеме, у них все-таки другая задача.
4. Приобрести предпусковой подогреватель мотора.

И все же, какой лучше антигель для солярки?

Антигель для дизельного топлива Hi Gear

Присадка американского производства имеет высокую цену, но и хорошие отзывы. Реализуется объемом чуть выше привычного – бутыль 0,45 л.

В состав входят нефтяные дистилляты, ароматика, растворитель эфир гликоля на основе этиленгликоля/пропиленгликоля, синтетический кондиционер металла второго поколения (в некоторых товарах), смазочные компоненты.

Выполняет все функции антигеля, дополнительно убирает влагу, а при содержании кондиционера металла – снижает трение и нагрузку на детали, работающие даже при критически высоких температурах.

Антигель Хай Гир для дизеля опускает температуру застывания до -47 градусов и имеет экономичный расход. Добавляется в топливо при температуре присадки не ниже +10 градусов, в других случаях требует предварительного нагревания.

Антигель для дизельного топлива Ликви Моли

Liqui Moly стабильно входит в народный рейтинг качественных присадок для дизеля и бензина.

Присадка – антигель работает при температурах до -50 градусов, подходит для автомобилей любой страны производства, выпущенных в современном укомплектовании сложными и чувствительными топливными системами. Расход состава – 100 мл вещества на 100 литров солярки. Присадка помещается в отсек для горючего, затем заправляется дизельное топливо с текущей температурой выше нуля градусов. Не рекомендуется смешивать антигель с загустевшим дизелем.

Антигель для дизтоплива Астрохим

Антигель от Astrohim подходит для стандартной зимы в центральной части России и выдерживает снижение температуры до -41 градуса. При опущении порога смесь загустеет, но может быть отогрета с сохранением эксплуатационных качеств.

Добавляется в солярку при температурных значениях выше, чем установленная для конкретного сорта дизеля температура фильтруемости.

Антигель Лавр

Lavr вводит в состав своих антигелей дополнительное вещество – диспергатор. Не дает парафинам выпасть в осадок в топливном баке, сохраняет пропускную способность фильтра при температурах до -45 градусов. Полностью безопасен для топливной системы автомобиля даже при превышении рекомендуемой дозировки в пять раз.