Что делать, если закончилось топливо?

Во время совершения длительных путешествий и рейсов необходимо постоянно контролировать уровень горючего в топливном баке. Однако случается, что до ближайшей АЗС ещё достаточно времени, а топливо находится уже на критической отметке. Как поступать в такой ситуации, рассказываем в этой статье.

Подготовка к длительной дороге

Если Вам предстоит длительный путь, необходимо подготовиться к нему заранее. Особенно это актуально для нашего климата – на большей территории страны господствует холодная погода не менее 8 месяцев в году. И даже если Вам кажется, что на улице днем тепло, то ночью может сильно похолодать. Поэтому обязательное условие – это взять с собой зимние вещи. Это могут быть пледы, теплые свитера, ветровки, пальто, пуховики, термоодежда либо теплые шерстяные брюки – в зависимости от времени года. Также подготовьте нескоропортящуюся еду, можно купить термос и заправить его горячим чаем.

Рабочую машинку тоже следует подготовить к длительному пути. Заправьте бак полностью на проверенной станции, а в багажник поместите канистру с топливом. Достаточно взять с собой емкость до 20 литров объема – этого хватит, чтобы при небольшом количестве горючего в баке доехать до ближайшей АЗС.

Транспортировка канистр с топливом регулируется и должна соответствовать следующим требованиям:

• Емкость должна подходить под перевозку светлых нефтепродуктов – это могут быть специальные металлические тары. Запрещается наливать горючее в емкости бытового назначения и пластиковые резервуары ввиду быстрого возникновения в них статического электричества.
• Крышка тары должна быть полностью, крепко закрыта.
• В багажнике канистра должна быть зафиксирована и не перемещаться как-либо по нему. Располагать канистру нужно вдалеке от потенциальных источников механических повреждений тары либо источников искр.
• На личных легковых автомобилях можно перевозить до 240 литров горючего без специального разрешения. При этом максимальный объем одной тары равен 60 литрам.
• На территориях других стран могут действовать другие требования к перевозке воспламеняемых жидкостей в личных авто. Поэтому лучше узнать заранее, как правильно организовать перевозку, если Ваш путь лежит через другие государства.

Контроль уровня топлива

Контроль уровня топлива водителем в поездке осуществляется непосредственно через соответствующий датчик на приборной панели. Поэтому выезжать в длительные путешествия нужно только с исправным датчиком.

Однако даже если ДУТ показывает корректные цифры, предугадать интенсивность расхода бензина или дизеля в дороге невозможно. Как правило, длительный маршрут проходит через разнообразные ландшафты, по различным дорожным покрытиям и даже через различные климатические зоны. Факторы, которые способствуют увеличению расхода горючего в пути:

• сложный ландшафт со значительными спусками и подъемами;
• дождь, снег;
• скользкая дорога;
• автомобильные пробки.

Чтобы иметь ясное представление об интенсивности расхода горючего, нужно своевременно обнулять суточный одометр. Это специальный датчик, который также находится на приборной панели. Он отслеживает расход топлива за установленный период – обычно это один день или одна поездка. Обнулите одометр после того, как Вы начали путь, и сверьте показание перед первым посещением АЗС. Так Вы поймете динамику расхода горючей жидкости.

Кстати, посещать АЗС во время длительных путешествий лучше не тогда, когда топлива осталось лишь на пару километров, а сразу как только Вы израсходуете ¾ топливного бака. Особенно это касается перемещений по малолюдным пространствам, а также по отдаленным северным территориям Сибири или Дальнего Востока.

Внимательно следите за дорожными обозначениями – как только видите подходящую АЗС, заправьте машину. Не стоит полагаться на то, что в пути встретиться АЗС лучше / дешевле / комфортнее. Главный приоритет – чтобы топливный бак был полон.

Если Ваш автомобиль оснащен системой компьютерного мониторинга, то Вы сможете видеть, на сколько километров хватит топлива, на данный момент имеющегося в баке. Но и это не стопроцентная гарантия безопасной поездки. Лучше дозаправлять бензин и дизель почаще, потратив на это немного времени, чем внезапно остаться без горючего в дороге, не прибыв к своему месту назначения.

Как снизить расход топлива

Уровень расхода топлива во многом зависит от манеры вождения самого владельца транспортного средства.

К факторам, которые активизируют расход, относятся:

• резкое ускорение и торможение транспортного средства;
• частое совершение обгонов;
• непрерывная работа сплит-системы автомобиля.

Вот некоторые советы, которые помогут расходовать топливную жидкость более экономно:

1. Периодически отключайте кондиционер или систему обогрева.
2. Избегайте постоянных резких манёвров, двигайтесь в ровном темпе.
3. Откажитесь от перевода коробки передач в нейтральное положение на спусках.
4. Не совершайте обгоны без острой необходимости.

Больше всего горючего расходуется, когда моторный узел функционирует на высоких оборотах. Плюсом является, если модель транспортного средства оснащена режимами движения со сниженным потреблением топлива.

Также внимательно отнеситесь к тому, на какой АЗС Вы будете заправлять автомобиль перед отправлением в дорогу. Лучше пользоваться услугами проверенных автозаправочных комплексов. Конечно, когда Вы едете по малонаселенной местности, то выбирать, на какой АЗС заправляться, не приходится. Если топлива экстремально мало, нужно заехать на ближайшую станцию.

Закончилось топливо на дороге: помощь

Когда Вы понимаете, что топлива в баке осталось буквально чуть-чуть, следуйте следующей схеме. Она поможет Вам безопасно добраться до ближайшей заправки:

1. Сразу выключите подогрев, музыку и любые другие функции, которые могут расходовать бензин или дизель.
2. Полностью откажитесь от ускорений и торможений.
3. Управляйте автомобилем плавно.
4. Не превышайте скорость в 80-85 км/час.

Для безопасности других участников дорожного движения, если они имеются, переместите машину в правую полосу – так Вы сможете ехать, не торопясь и съехать с дороги, если машина всё-таки заглохнет.

Итак, представим, что это и произошло. Бензин / дизель закончился, а запасной канистры нет либо она пуста. Автомобиль оказался на обочине без топлива.

Первое, что необходимо сделать согласно ПДД, - обозначить аварийную ситуацию. Поэтому в машине всегда должен находиться знак аварийки. Установите его и включите аварийные сигналы. Выключите все работающие устройства и заглушите двигатель.

Далее план действий зависит от того, в какой местности Вы находитесь.

1. Если это более-менее оживленная трасса, Вы можете попытаться привлечь других водителей к решению проблемы. Возможные варианты – совершить слив бензина или дизель из топливного бака проезжающей машины либо попросить водителя заполнить канистру на ближайшей АЗС и вернуться к Вам. В первом случае понадобиться шланг длиной до полутора метро и емкость (канистра). Когда Вы совершаете слив топлива через шланг, будьте очень осторожны. Не допускайте попадания светлых нефтепродуктов в ротовую полость и тем более в пищевод и желудок.
2. Когда вокруг совсем нет машин, потребуется найти ближайшую АЗС. Воспользуйтесь интерактивной картой или поисковиком. Правильно будет позвонить и узнать, отпустит ли заправка топливо в пустой бак. В зависимости от модели автомобиля, с этим могут возникнуть сложности и потребуются предварительные манипуляции – например, ручная подкачка горючего. Также поинтересуйтесь, отпускает ли АЗС бензин и дизель в личные канистры. Далее Вы можете отправиться на АЗС, вызвав такси, чтобы заполнить канистру.
3. Можно также организовать отбуксировку автомобиля на станцию. Для этого нужно обратиться в специальный сервис.
4. Также возможно заказать услугу доставки топлива либо автомобильного заправщика – она действует, как правило, в крупных городах. На крупных платных трассах для таких форс-мажоров организованы специальные технические службы.

В любом случае, не теряйте самообладания. Чем холоднее на улице, тем быстрее Вам придется принимать решение. Если двигатель автомобиля заглох зимой, то стоит сразу же рассмотреть вариант буксировки или сервисов доставки топлива / автомобильного заправщика.