Гоночный бензин (спортивный) для автомобилей

Работающие на пределе возможностей моторы гоночных автомобилей должны питаться высококачественным топливом с октановым числом не меньше 100 единиц. Экстремальные условия, в которых перемещаются болиды, в том числе участвующие в гонках «Формулы-1», должно быть не просто самым стойким к возникновению детонации, но и обеспечивать непревзойденную динамику транспортного средства.

Гоночный бензин

Спортивный бензин не реализуется на обычных автозаправках – как правило, его закупают в оптовых объемах у частных продавцов. При этом, естественно, горючее должно иметь все сертификаты качества.

Бензин с октановым числом 100 – давно не редкость, а если речь идет о бензине для болидов, то октановое число может составлять даже более 120 единиц. Это не просто топливо, свободное от возникновения детонации внутри рабочей камеры. Высокий показатель ОЧ не должен быть препятствием для быстрого воспламенения в цилиндрах или создавать ранний угол опережения, накладывающий дополнительную нагрузку на поршни. Поэтому изготавливающиеся из легких нефтяных фракций спортивные бензины обогащаются мощным комплексом присадок, обеспечивающим стабильное горение вещества. Горючее эффективно показывает себя на высоких оборотах, сохраняя максимальные эксплуатационные характеристики.

Составы способны выводить форсированные двигатели на максимальные КПД и при этом защищают моторные узлы от чрезмерного нагрева. Последнее обеспечивается тем, что высокооктановые бензины имеют свойство поглощения тепла.

Высокооктановый бензин для спорткаров стоит дороже, чем обычный АИ – разница в цене может составлять 100%.

Бензин для гоночных автомобилей

В продаже имеются различные марки гоночного бензина для турбо- и атмосферных двигателей, реализующихся объемом от 5 литров. Горючее изготавливается в соответствии с действующими в России ГОСТ и ТУ.

Топливо ТОТЕК отлично подходит для двухтактных моторных двигателей и вращения в диапазоне 7-11 тысяч оборотов в минуту. Этим топливом заправляются болиды, участвующие в международных гонках со стороны России, а некоторые марки бензинов бренда можно заливать в топливные баки спортивных городских автомобилей (Nissan, Toyota и другие).

Составы с октановым числом свыше 120 единиц требуют настройки работы двигателя и проверки угла опережения зажигания. Часть из них подходит для питания двигателей гибридного типа. Такие бензины выбирают, когда ожидается установка рекордов гонки по скорости либо для заправки двигателей с максимально возможной степенью сжатия – 18:1 для атмосферных и 11:1 для турбомоторов.

Как правило, конструкция спорткаров усовершенствована для того, чтобы высокооктановое топливо сгорало безопасно для внутренних узлов. Шатунная группа и поршневые кольца усиливаются, клапаны комплектуются охлаждающей системой, свечи оснащаются электродами из платины. Впрыск осуществляют высокоомные форсунки.