Хищение топлива водителями на предприятии: излишнее списание в результате воровства, как доказать, ответственность

Находясь в рейсе, водитель корпоративного транспорта фактически оказывается лишён какого-либо контроля со стороны предприятия. Это может создать ситуацию, когда у сотрудника появится соблазн присвоить часть выделенных компаний средств на ГСМ себе либо каким-то образом слить объем бензина или дизеля для личного использования. Рассказываем, какие существуют эффективные методы предотвращения хищений на предприятии, связанных с покупкой и оплатой ГСМ.

Хищение топлива на предприятии

Воровство топлива представляет собой несоответствие потраченного по бумагам горючего фактически приобретенным и использованным объемам. Конечно, не каждое такое несоответствие является хищением. Если водитель находится в длительном рейсе, на перерасход топлива могут влиять плохие погодные условия, неровный рельеф местности, некачественное топливо, залитое на АЗС. Но в любом случае наличие несоответствий – это сигнал к тому, что действия водителей необходимо проконтролировать.

Самый распространенный способ хищения – оплатить на АЗС 100 литров бензина или дизеля, провести этот объем по документам и счетам, а на самом деле залить в бак 80 литров, 20 слить в личную канистру.

Другой способ – провести по счетам оплату дорого качественного горючего, а заправить машину дешевым аналогом. При этом рублевая разница присваивается самим сотрудником. Если хищения происходят регулярно, а компания обладает большим автопарком, то переплата может составить сотни тысяч рублей в год.

Более 90% логистических компаний и перевозчиков признаются, что когда-либо ловили своих водителей на хищении топлива либо выделенных предприятием средств на оплату ГСМ.

Излишнее списание топлива в результате воровства

В России действуют нормы расходования горючего для корпоративных перевозчиков и работающих в данном бизнесе компаний, а также любых других организаций, имеющих собственный автопарк и использующих его для осуществления коммерческой деятельности.

Методические рекомендации для расчетов составлены и утверждены Минтрансом. Согласно документам, норма потребления горючего есть номинальный расход бензина или дизеля на каждые 100 километров пути. Для каждой модели транспортных средств существует своя принятая норма расхода. Конечно, устаревшая отечественная модель авто будет расходовать чуть больше топлива, чем выпущенная на рынок совсем недавно. В то же время чем мощнее моторный узел транспортного средства, тем больше горючего ему потребуется. При движении автомобиля в горной местности или в суровых погодных условиях рекомендуется применять поправочные коэффициенты расчетов.

К объективным факторам несоответствия нормы расхода и фактических цифр относятся:

• возможные бухгалтерские ошибки в расчётах;
• неисправности в топливной системе – проблемы в подаче или сгорании топлива в рабочей камере, перерасход горючего из-за повреждений механизмов;
• не были учтены все особенности маршрута транспортного средства – возможно, в расчетах не хватает каких-либо поправочных коэффициентов.

Если всё перечисленное соответствует нормам, а превышение остается – возможно, что водитель каким-то образом сливает топливо либо предоставляет неверные счета и чеки.

В случае, если есть подозрения, что водитель пользуется служебным авто в личных целях (а значит, тратит корпоративное горючее), разумным решением будет установка систем спутниковой навигации и отслеживания на транспортное средство – оно поможет провести мониторинг продолжительности маршрута и выявить «лишние» километры пути.

Работодатель может оформить корпоративный приказ о воровстве топлива и ознакомить с ним всех сотрудников, причастных к работе с ГСМ – возможно, это позволит снизить злоупотребления.

Как водители похищают топливо

Какие схемы водители используют, чтобы обмануть работодателей? Разберем подробно, как происходят хищения.

Первое – это хищение непосредственно горючего. Водитель оплачивает средствами компании некоторых объем бензина или дизеля на АЗС (допустим, 200 литров), а в топливный бак попадает только 4/5 этой цифры. Остальное он может присвоить двумя способами – либо перельёт в собственную канистру, либо в топливный бак другого транспортного средства. Тогда, конечно, ему необходимо договориться о том, чтобы третье лицо помогло ему в его планах. При этом договариваться с сотрудниками АЗС вовсе не требуется.

Второй способ – хищение денег. Здесь уже приходится вступать в сговор с операторами АЗС. Они пробивают и указывают в документах дорогое горючее, завышают цифры, а реальный отпуск нефтепродуктов идет по сниженной цене. Если расчеты происходят наличкой и через счета-фактуры, то это довольно простой способ присвоить себе корпоративные деньги.

Поэтому мы очень рекомендует оплачивать ГСМ для корпоративного транспорта через топливные карты. Это инструмент не только для безналичной оплаты бензина или дизеля, но и для строго контроля действий ответственных сотрудников в режиме 24/7 на всем протяжении маршрута. Так, через личный кабинет корпоративных топливных карт можно устанавливать лимиты на покупку топлива в литрах/рублях для каждого ТС и типа горючего, следить за расходами в режиме реального времени, а необходимость в бумажной документации просто отпадает. Все транзакции происходят с мгновенной фиксацией и могут быть отслежены в любое время. Методы хищения топлива с корпоративных топливных карт просто не работают.

Как работодателю доказать хищение топлива?

Даже при явных нарушениях в расчетах работодатели могут сомневаться, как доказать хищение топлива правильно.

В первую очередь, необходимо исключить объективные причины перерасходования горючего. Необходимо также провести технический осмотр транспортного средства и получить акт о том, что топливная система авто находится в рабочем состоянии (либо нет – и тогда нужно разбираться уже с внутренним состоянием машины).

Далее работодателю необходимо затребовать у подозреваемого водителя объяснительную записку. В случае отказа предоставить записку, составляется соответствующий акт, который в дальнейшем может служить косвенным доказательством в разборе ситуации о присвоении топлива водителем. Как работодателю собрать доказательства хищения ГСМ других видов:

• собрать показания свидетелей на АЗС (актуально при сливе горючего в бензобак посторонней машины);
• провести полную инвентаризацию и составить акты;
• собрать комиссию из компетентных специалистов – бухгалтеров, технических специалистов, юристов.

Если выявлено излишнее списание топлива в результате воровства в результате служебной проверки, то в силу вступают нормы Трудового Кодекса Российской Федерации. Основания материальной ответственности при хищении ГСМ – это трудовой договор с зафиксированной ответственностью работника за порчу имущества работодателя в том или ином виде, а также приказ Министерства труда с перечнем должностей, которые могут быть привлечены к полной материальной ответственности посредством заключения с таким работником соответствующего соглашения. Поэтому некоторые компании держат в своем штате не водителей, а «экспедиторов» - последние могут быть материально ответственны в полной мере.

Материальная ответственность при хищении ГСМ

Согласно ст. 233 и 234 Трудового кодекса РФ, ГСМ не является имуществом предприятия. Как же тогда взыскать материальную ответственность работника в случае обнаружения кражи?

Если сотрудник несёт полную материальную ответственность, то существует возможность удержания величины среднего месячного заработка из самой заработной платы. При этом ст. 138 Трудового кодекса запрещает разово удерживать сумму, превышающую 1/5 часть ежемесячной зарплаты. Если сотрудник не несёт полной материальной ответственности, то его взыскание ограничится средним ежемесячным заработком. Если несёт – оставшуюся часть придется взыскивать через суд. Судебная практика показывает, что при достаточности доказательств, инстанция встает на сторону работодателя.

У компании есть один месяц, чтобы утвердить удержание из заработной платы, после окончательно подтверждения факта хищения. При этом если водитель не согласен с результатами расследования или оно произведено недолжным образом, он может обратиться в суд для отмены решения. Взыскание в виде среднего заработка может быть разбито на несколько месяцев, в случае большого хищения при недостаточно высокой зарплате.

Если срок в один месяц пропущен, работодатель сможет удержать возмещение только через суд.

Некоторые работодатели идут на хитрость – варьируют размер премии в зависимости от обнаруженного перерасхода. Но и здесь необходимо понимать, что перерасход мог быть вызван объективными причинами. В таком случае водитель может оспорить решение.