Как убрать воду из дизельного топлива: методы удаления

Появление воды в топливном баке – это нежелательный, но естественный процесс. Автолюбители могут минимизировать объем воды, предотвратив её попадание в топливную систему транспортного средства.

Опасность воды в топливе

По ГОСТ, предельное содержание воды в объеме дизельного топлива составляет 200 мг/кг. Это молекулярный объем воды, имеющийся в топливе на момент изготовления. Однако есть и другая вода – та, которая появляется в топливном баке и может попасть в топливную систему автомобиля.

Самая распространенная причина появления воды в отсеке для горючего – выпадение конденсата. Перепады температур бака и окружающей среды способствуют ускорению процесса конденсации, и капли легко попадают в жидкий объем топлива. Учитывая склонность дизеля к парафинизации, это представляет определённую опасность.

Реже вода попадает в отсек напрямую во время заправки из старых трубных магистралей на автозаправочном комплексе.

Так или иначе, попадая в рабочую камеру, вода вовсе не испаряется. Она активно вступает во взаимодействие с элементами конструкции, что негативно на них сказывается. Вода способствует образованию коррозии при контакте с элементами, выполненными из металла, а также засоряет форсунки и топливные фильтры. Всё это может привести, при значительных объемах Н2О, к выходу из строя топливного насоса и даже двигателя. При попадании топлива с водой мотор резко снижает КПД, а само топливо горит несбалансированно, что увеличивает его расход при снижении эффективности.

Как удалить воду из дизельного топлива

Попадание воды в дизтопливо – неизбежный процесс, особенно в холодное время года. Однако Вы можете минимизировать его последствия. Своевременное удаление воды из дизельного топлива полностью восстанавливает высокий КПД топливной системы и моторного узла без нанесения урона механизмам.

Отстойники

Такой вариант подразумевает модификацию конструкции транспортного средства. Обновление ТС происходит быстро и не требует особой регистрации, а действие фильтра с отстойником значительно увеличивает рабочий ресурс двигателя автомобиля. Итак, фильтры – отстойники устанавливаются на магистрали, ведущей от топливного бака к топливному насосу. В этом устройстве дизель, как имеющий меньшую плотность, поднимается «кверху», а более плотная вода оседает «на дно». Современные аппараты оснащаются центробежным элементом, который сокращает срок разделения субстанций, а также датчиком уровня Н2О и дополнительным фильтром тонкой очистки.

Топливный фильтр-сепаратор

Данное устройство монтируется перед топливным фильтром и имеет задачу очистить ДТ не только от воды, но и от других примесей. Очищение горючего происходит в три этапа – уже на самом первом этапе грубой очистки из эмульсии выделяются и удаляются молекулы воды. На третьем этапе тончайшей очистки осуществляется удаление из состава самых мелких загрязнений механического характера. Фильтр-сепаратор также может подогревать состав (при наличии опции от производителя), препятствуя оседанию конденсата.

Осушители топлива

Данный нейтрализатор воды не позволяет конденсату оседать на дно топливного бака в виде капель воды, а также выводит уже появившуюся воду из топливной системы ТС.

Осушитель представляет собой присадку, которая добавляется в топливный бак между двумя заправками. При этом остаток горючего в отсеке после первой заправки должен быть минимальным. В процессе взаимодействия с молекулами воды присадка разделяет их на более мелкие частицы, которые, попадая в общий объем горючего, безопасно сгорают и выводятся из топливной системы.

Осушитель обладает также дополнительными свойствами, среди которых:

• защита поверхностей от образования коррозии;
• сокращение срока старта двигателя в холодное время года;
• поддержание функционирования датчиков кислорода и нейтрализаторов системы вывода отработанных газов.

Присадки для удаления воды из дизельного топлива

Удалитель воды из дизельного топлива владельцы транспортных средств могут использовать самостоятельно. Существует достаточно большой выбор компонентов для защиты топливной системы, представленный в розничной продаже.

Присадка для удаления воды из дизельного топлива может иметь любое название – осушитель, нейтрализатор воды, нейтрализатор влаги. Главное – обратить внимание на качественные характеристики, заявленные производителем.

Обычно одна упаковка нейтрализатора объемом 330-360 мл рассчитана на топливный бак вместимостью от 40 до 60 литров. Состав присадки обогащается дополнительными компонентами, в том числе антикоррозийными и ингибиторами, вытесняющими молекулы воды.

В межсезонье присадка позволяет замедлять процесс выпадения конденсата в топливном баке, а в зимний период способствует быстрому запуску мотора и разрушению ледяных пробок без вреда для топливной системы.

Рекомендуется профилактически использовать присадку при длительном нахождении автомобиля в гараже. Обратите внимание, что весь объем топливного бака с добавленной присадкой должен быть израсходован до минимума, прежде чем заливать горючее повторно.

Присадки способствуют поддержанию рабочего состояния сажевого фильтра и форсунок. Если Вы заправились дизелем на АЗС, не имеющей хорошей репутации, и у Вас есть сомнения в качестве купленного горючего, можно использовать присадку для профилактики после опустошения бака.