Предельная температура фильтруемости дизельного топлива: методика определения

Предельная температура фильтруемости – важная характеристика дизельного топлива, определяющая возможности его эксплуатации в различных погодных условиях.

Правильное определение показателя обеспечивает свободную проходимость вещества через топливную систему транспортного средства, не забивая её.

Предельная температура фильтруемости дизельного топлива

Предельная температура фильтруемости дизельного топлива – ПТФ – это зафиксированная максимальная низкая температура вещества, при которой горючее обладает достаточной вязкостью для беспрепятственной подачи в рабочую камеру.

Как известно, высокий процент парафинов в составе дизельной фракции способствует тому, что ДТ очень быстро застывает при снижении температуры ниже нулевой отметки. На производстве в состав дизеля добавляются специальные присадки, обеспечивающие сохранение текучести межсезонного, зимнего и арктического видов. В каждом из данных видов солярки температура фильтруемости будет разной – в зависимости от того, какой показатель горючее способно выдержать без помутнения состава и увеличения его вязкости.

Предельная температура фильтруемости регулируется ГОСТ с подразделением на климатические зоны:

• Для территорий с холодным климатом ПТФ составляет от -32 до -38 градусов для зимнего дизеля и от -44 до -52 градусов для арктического ДТ.
• Для территорий с умеренным климатом ПТФ варьируется от +5 до -20 градусов в зависимости от сорта горючего (от А до F с шагом в 5 градусов).

Значение в промышленности и в быту

Правильно определенная ПТФ и соблюдение этого значения позволяют выстроить эффективные производственные процессы. Так, это очень важный показатель для промышленных объектов, которые нуждаются в беспрерывной подаче горючего. Соблюдение температуры фильтруемости исключает возможность засорения патрубков, остановки и выхода оборудования из строя.

Показатель обязательно нужно учитывать при планировании проведения работ с участием стационарной или мобильной установки, оснащенной дизельным мотором. Такие работы могут проводиться как в промышленных масштабах, так и с личными хозяйственными целями – особенно важно учитывать ПТФ зимой.

Методика определения ПТФ

Перед проведением испытания осуществляется нагрев тестируемого объема до +45 градусов и поддержание заданной температуры в течение получаса. Операция позволяет подготовить жидкость к анализу, сделав её однородной по кристаллическому строению.

Процедура проводится при нагнетании вакуума до 19,61 мбар. Охлаждаемый образец втягивается в пипетку через фильтрующий элемент во время плавного понижения температуры. Каждый один градус осуществляется проверка состояния вещества. В тот момент, когда исследуемый объем горючего перестанет свободно проходить через фильтр из-за помутнения, вызванного парафинизацией состава, будет определяться ПТФ. Этот момент характеризуется также тем, что жидкость больше не вытекает в прибор в полном объеме, а её перемещение между субъектами длится более одной минуты. Предельной температурой признается та, при которой начался данный этап фильтрации.

Полностью методика определения показателя описана в ГОСТ 22254-92.

Предельная температура фильтруемости всегда отражена в паспорте марки горючего, который можно запросить на АЗС. Для безопасного управления транспортным средством и непрерывного питания мотора водителю следует соблюдать температурные рамки использованию горючего, которое он заливает на заправке.